Subaru Impreza-brandstofinjectoren
specificatie & Kenmerken
Onderdeelnummer fabrikant
JS25-1
OE/OEM-onderdeelnummer
JS25-1
Type
Brandstofinjector
Brandstoftype
Benzine,
Materiaal
Metaal+kunststof
Fabrikantgarantie
1 jaar
Geschikt voor
Subaru Impreza GL 94 1.8 Compatibel met Legacy 1.8 2.2 H4 FJ445
Over product
De JS25-1-brandstofinjectoren zijn gemaakt voor de Subaru Impreza GL 1.8L- en Legacy 1.8L/2.2L H4 FJ445-motoren van 1994–1998. Ze verbeteren de prestaties bij stadsritten, gezinsvakanties, onderhoud met hoge-kilometers en turbo-upgrades. Deze injectoren zijn voorzien van lasergeboorde sproeiers met 12-gaten- die 11% besparen op benzine in het stop--en-verkeer, en Viton® HT-S2-afdichtingen die de met ethanol gemengde brandstof veilig houden. Ze maken ook een einde aan de P0300-misfire-codes en de witte rook bij koude start in motoren met meer dan 320.000 kilometer op de teller. Perfect voor coureurs over de hele wereld, van snelwegen in Tokio tot Duitse racecircuits.
Producten Voordeel
1. Prestaties die werken met ethanol voor Legacy 1.8/2.2 H4-motoren
De JS25-1 is gemaakt om te voorkomen dat ethanol de injectoren in Subaru Legacy 1.8L en 2.2L H4 FJ445-motoren afbreekt. Het heeft Viton® HT-S2-afdichtingen en elektromagnetische spoelen die zijn getest volgens de SAE J1681-vereisten. Dit ontwerp voorkomt zwelling van afdichtingen en corrosie van de spoel op plaatsen waar E10-E15-brandstoffen vermengen, zoals de E27-benzine in Brazilië of de E15 in het Midwesten van de VS. Het is speciaal gemaakt om P0171-leancodes te repareren in oudere voertuigen met veel kilometers.
2. Subaru Impreza GL 94 heeft Arctic-Graad Koude-Startbetrouwbaarheid
De met PTFE-gecoate geleidelagers van de Subaru Impreza GL 94 1.8L stoppen de brandstofonwil bij temperaturen tot -25 graden. Dit is geweldig voor mensen in Canada, Scandinavië of Rusland. Deze injector heeft veel tests ondergaan in klimaatmodellen die de winters in Alaska nabootsen. Het zorgt ervoor dat koude starts soepel verlopen en dat u de brandstofinjectoren van uw Subaru Impreza niet na 160.000 kilometer hoeft te vervangen.
3. Stroom die klaar is voor een turbocompressor voor het tunen van een Legacy 1.8L
U kunt de Subaru Legacy 1.8L-motoren met vertrouwen upgraden, omdat de JS25-1 een turbo-geoptimaliseerd debiet van 245 cc/min heeft en een vuldruk tot 18 psi aankan (compatibel met Garrett GT20). Tuners die het aantal pk's met 30% willen verhogen, blijven weg van magere AFR-omstandigheden, wat deze brandstof perfect maakt voor prestatiebouwers in Zuidoost-Azië en Europa die FJ445-compatibele brandstofinjectoren gebruiken.
4. Bescherming tegen roest in kustgebieden
Deze injector gaat langer mee dan OEM-onderdelen in Subaru Impreza GL 94 of Legacy 2.2L-voertuigen die worden blootgesteld aan strooizout aan de kust (zoals de Golfkust van Florida of de Japanse Seto Inland Sea). De met zink-vernikkelde mondstukken gaan meer dan 2000 uur mee onder ASTM B117-zoutnevel.
5. Eenvoudig te installeren voor doe-het-zelf-monteurs
De EV1/J2030-connector is gemaakt voor doe-het-zelf wijzigingen aan de brandstofinjector op Subaru Impreza GL 94s. Het kopieert OEM-bedrading, zodat u deze in 15 minuten kunt installeren. Het is niet nodig om de ECU te resetten of speciaal gereedschap te gebruiken; dit is perfect voor klinieken die Subaru-injectoren repareren met veel kilometers op de teller.
Belangrijkste toepassingsscenario's
Rijden door de stad met een Subaru Impreza GL 94 1.8L
Het lasergeboorde mondstuk met 12 gaten van de JS25-1 is gemaakt voor steden met veel verkeer, zoals Tokio of New York. Het zorgt voor een nauwkeurige brandstofverneveling van 0,02 ms, waardoor de brandstofverspilling met 11% wordt verminderd in vergelijking met OEM-injectoren in de Impreza GL-modellen van 1994-1998.
Het optimale debiet van 245 cc/min van dit product is perfect voor mensen die elke dag naar hun werk rijden en willekeurige P0300-foutcodes tegenkomen op drukke wegen zoals Tokyo's Shuto Expressway of Manhattan's FDR Drive. Het zorgt ervoor dat er zich geen koolstof ophoopt op plekken waar je veel moet starten en stoppen.
Familie-roadtrips op een Subaru Legacy 1.8L H4
De JS25-1 is gemaakt voor gebieden waar brandstof met E15-ethanol- wordt gebruikt, zoals het Midwesten van de VS of Australië. De Viton® HT-S2-afdichtingen zorgen ervoor dat er geen brandstof lekt tijdens het reizen over lange afstanden, zodat u veilig van Chicago naar Yellowstone of Sydney naar de Blue Mountains kunt rijden.
De uitzetting van de spuitmondboring blijft na 100.000 gesimuleerde kilometers minder dan of gelijk aan 3 μm, en de Legacy-modellen met 7 zitplaatsen met kinderzitjes en bagage halen een consistent brandstofverbruik van 7,8 l/100 km.
Reparatie voor hoge kilometerstand: Subaru Legacy 2.2L H4 FJ445
Belangrijke problemen oplossen in Legacy 2.2L H4-motoren met meer dan 320.000 kilometer:
Voorkomt dat er witte rook vrijkomt wanneer u de auto start in de kou, omdat de brandstof niet goed vernevelt.
Bij 120 km/u op de snelweg houdt het de afwijking van de pulsbreedte van de injector tussen ±15% (OEM) en ±2%.
Kan worden gebruikt met het aan de zijkant-gemonteerde brandstofrailontwerp van de FJ445-motoren uit 1993–1999, waardoor het eenvoudig is om in 15 minuten uit te schakelen.
Turbotuning voor prestatieverbeteringen van de Subaru Impreza en Legacy
Gemaakt voor fans in Manilla of op het Nürburgring-circuit:
Boost-Ready Flow: Kan een turbodruk van 18 psi aan (Garrett GT20 turbo) voor een stabiel vermogen van 300 pk.
Agressieve AFR-optimalisatie: Stelt de luchtbrandstofverhouding- in Impreza EJ18-motoren in op 12,5:1, wat hetzelfde is als wat de ECU doet.
Kosten-Prestatievoordeel: 23% goedkoper dan Denso 195500-2110 en heeft een stroomconsistentie van 99,7% (testgegevens van 50 eenheden).
Modelprecisie: gemaakt voor de Impreza GL-, Legacy FJ445-motoren van 1994–1998 en de EJ18-turboversies.
Richt zich op P0300-codes, rook bij een koude start en veranderingen in de pulsbreedte om problemen op te lossen.
waarom voor ons kiezen
waarom kiezen voor onze producten
Onze eigen productiebasis is gericht op one-stopproductie van basiscomponenten, waaronder autosensoren en motorinjectors. Met 0 tussenkosten kan Ne een prijsverlaging van 17%+ realiseren; ondersteuning van orderrespons en aangepaste massaproductie binnen 30 lays; onafhankelijke controle over elke schakel, van precisielaserlastechnologie tot strikte kwaliteitsinspectie om ervoor te zorgen dat de kwaliteit in overeenstemming is met de OE-normen, waardoor klanten wereldwijd worden geholpen om zonder zorgen hun kosten-effectieve aankoop te verlagen.
Veelgestelde vragen
Vraag 1: Kun je JS25-1-injectoren gebruiken in een Subaru Impreza GL 1.8L uit 1994 om door de stad te rijden?
+
-
EEN: Ja! Onze injectoren zijn speciaal gemaakt voor Subaru Impreza GL 1.8L-voertuigen van 1994 tot 1998. Ze verminderen de brandstofverspilling bij stop{4}}en-go-verkeer met 11% met laser-geboorde mondstukken, waardoor ze perfect zijn voor mensen die pendelen in Tokio of New York City.
Vraag 2: Kunnen deze werken met benzine waarin ethanol zit in een Subaru Legacy 1.8L gezinsauto?
+
-
Antwoord: Ja, zeker. JS25-1 stopt lekken in E15-brandstofmengsels dankzij de Viton® HT-S2 ethanolbestendige afdichtingen. Dit maakt het veilig voor gezinsvakanties in het Middenwesten van de VS of Australië.
Vraag 3: Zal JS25-1 de witte rook oplossen die uit de uitlaat komt wanneer een Legacy 2.2L H4 FJ445-motor met een hoge kilometerstand start?
+
-
EEN: Ja. Onze injectoren elimineren koude-witte rook in oudere FJ445-motoren met meer dan 320.000 kilometer op de teller door de brandstofverneveling te verbeteren tot OEM-specificaties van ±2% pulsbreedtenauwkeurigheid.
Vraag 4: Zijn deze goed voor het tunen van Subaru Impreza EJ18's met turbocompressor?
+
-
A: Geweldig voor upgrades! De JS25-1 kan een vuldruk van 18 psi en een vermogen van 300 pk aan, wat hetzelfde is als de door de ECU afgestelde 12,5:1 AFR-verhoudingen voor Impreza EJ18-turbo's die in Manilla of Duitsland worden gebouwd.
Vraag 5: Kunnen ze P0300-misfire-fouten oplossen wanneer de auto wordt gestopt en gestart?
+
-
EEN: Ja! Het optimale debiet van 245 cc/min voorkomt dat P0300 willekeurige foutcodes optreden tijdens het rijden in drukke steden zoals de Shuto Expressway in Tokio.
V6: Hoe lang duurt het om nieuwe Legacy FJ445-injectoren te installeren?
+
-
A: Ontworpen voor FJ445-brandstofrails die aan de zijkant zijn geïnstalleerd; vervanging duurt 15 minuten met basisuitrusting. Dit maakt ze ideaal voor doe-het-zelfonderhoud.
V7: Kan ik deze gebruiken voor langere reizen met grote vracht in een Legacy met 7 zitplaatsen?
+
-
EEN: Ja! De JS25-1 handhaaft een brandstofverbruik van 7,8 l/100 km, zelfs in volledig beladen Legacy-auto's met 7 zitplaatsen, getest gedurende 160.000 gesimuleerde kilometers.
Vraag 8: Kun je ze gebruiken met aftermarket-ECU's bij het tunen van een Impreza EJ18?
+
-
A: Werkt perfect met bekende- ECU's zoals Haltech en AEM FIC, en ondersteunt EJ18-tuningprofielen met extreme turbocompressor.
Vraag 9: Zullen deze werken met een aangepaste brandstofrail op een Legacy 2.2L H4 uit 1999?
+
-
EEN: Ja. Het ontwerp is compatibel met zowel OEM- als aftermarket-brandstofrails voor Legacy 2.2L-motoren gemaakt tussen 1993 en 1999.
Vraag 10: Kan JS25-1 helpen voorkomen dat koolstof zich ophoopt terwijl u stopt en wegrijdt?
+
-
A: Ons 12-gaats mondstukontwerp vermindert de koolstofafzetting met 40% vergeleken met OEM-injectoren tijdens het rijden in de stad.
Populaire tags: subaru impreza brandstofinjectoren, China subaru impreza brandstofinjectoren fabrikanten
Aanvraag sturen
