Bosch 1200cc -injectoren
Specificatie en functies
OE/OEM onderdeelnummer
Fi 30-1000+ ev1 plug
Fabrikant onderdeelnummer
G947M02H1000X4U957U
Ander onderdeelnummer
GSR r - Type H22A H23 B15 D15 F23A5 JDM VTEC RC
Uitwissel onderdeelnummer
LS VTEC ITR SI RDX EG EF EK RC PROCISIE K20 K24
Brandstoftype
Benzine
Type
Brandstofinjector
Kwaliteit
Hoge - kwaliteit
Materiaal
Metaal+plastic
Fabrikantgarantie
1 jaar
Over product
Onze hoge {- Flow Fuel Injector -oplossingen zijn ontworpen voor extreme nauwkeurigheid en veranderen de manier waarop moderne aandrijflijnen zijn geoptimaliseerd. Deze injectoren hebben 5 - as CNC - bewerkte mondstuk stoelen en titanium nitride-gecoate pintle-kleppen. Ze reageren met een precisie van 0,02 ms, wat beter is dan Bosch 1200cc -injectoren in tijdelijke gaskleptests.
De modulaire retrofit -kits werken met Flex - brandstofinstellingen (E10 tot E100) en verminderen de accumulatie van koolstof met 41% in Porsche 911 GT3 -tracktoepassingen terwijl de AFR stabiel houdt binnen ± 1,8% onder 4,0 bar boost. Ons zand - resistente laserafdichtingstechnologie verbetert de levensduur van de services tot 200.000 km in woestijnomstandigheden in de VAE. Het wordt ook geleverd met echte - tijd kan FD -diagnostiek met Obdeleven Pro.
Productenvoordeel
Een soepele manier om uw Bosch 1200cc -injector te upgraden met precisiecompatibiliteit
Met een pre - geïnstalleerde EV1 -connector is de Fi 30-1000+ ev1 -plug een rechte vervanging voor Bosch 1200CC -injectoren en past Acura Integra GSR (B18C1) en Honda Civic SI (B16A2) engines van 1996 tot 2001. De gratis SAE J2030 - gecertificeerde 304 roestvrijstalen clip lost het probleem op van plastic clips die breken tijdens reparaties op oudere auto's door de installatietijd te verminderen tot slechts 9 minuten, wat 37% sneller is dan concurrerende goederen. Dit maakt het de perfecte optie voor Honda B18C1 direct-fit brandstofinjectoren.
Dynamische prestaties optimaliseren: cruciale technologie voorbij High - prestatiestandaarden
Met de KEM® piëzo -elektrische dynamische stroomcompensatietechnologie geïnstalleerd, regelt het de brandstofafgifte nauwkeurig in aanwezigheid van 9-16V spanningsveranderingen, waardoor de afwijking wordt verlaagd tot ± 5% in tegenstelling tot de ± 9% van de Bosch 1200CC -injectoren. De 1996 Civic EX (D16Y8) Turbo -conversie herdefinieert de industriestandaard voor hoge - prestatiebrandstofinjectoren door de wiel paardenkracht met 11% te vergroten en de verbrandingsefficiëntie te verbeteren tot 92% in combinatie met 26 μm dampstraject -atomisatietechnologie.
Verbetering van ethanolbrandstof: een nieuw paradigma voor langdurige duurzaamheid
Na 100.000 kilometer werking op E20 -benzine, vertoont de zirkoniumlegeringsafdichtingsassemblage, die speciaal is gemaakt voor de Braziliaanse/EU -markt, slechts 2,1% degradatie van de stroomsnelheid (5,3% voor de Bosch 1200cc) en passeert ASTM D4814 ethanolcorrosietests. Op de markt voor ethanol - Gereed brandstofinjectoren voor de Honda H22A4, deze ethanolconversiekit voor de 1998 CR - v B20Z2 Motor positioneert het als een technologische leider.
Precisieproductie: flow matching en laserboren
Een IPG -fotonlaser -technologie wordt gebruikt om een gat van 8 -, 0,12 mm mondstuk te construeren (de Bosch 1200cc heeft 4 gaten). Hierdoor kan de B18C1 -motor de variatie van brandstofverhouding van de lucht - tot ± 0,4 beheren (in tegenstelling tot de fabriek ± 1,2). Met een intra - batchvariantie van minder dan 1,5%, wordt elke partij goederen afgestemd op een Bosch FSA-750 Flow Test Bench om te voldoen aan de veeleisende vereisten van engineering kopers voor vervangingen van de OEM-grade brandstofinjector.
Validatie van extreme omgevingen: volledig compatibel met tropische en Arctische zones
De Misfire -problemen van het Prelude H23A1 -model van het 1992 worden op ruwe wegen aangepakt door het seismische - resistent ontwerp, dat werd geëvalueerd met behulp van Mil - std - 202G trillingstests. De injector van de Acura Integra's voorkeurskoud klimaatbrandstof in de Canadese markt is het dual -redundante afdichtsysteem, dat de leksnelheid bij -40 graden houdt bij 0,03 ml/min (0,12 ml voor het oorspronkelijke deel).
Hoofdtoepassingsscenario's
De beste prestaties halen uit High - Ethanol Fuels (E85/E100)
Gemaakt voor het wijzigen van Amerikaanse spierauto's (zoals de Mustang GT Coyote 5.0L en de Camaro ZL1 LT4 -motor) en Braziliaanse flexibele brandstofvoertuigen (zoals de VW Polo 1.6 TotalFlex).
Onze naaldklep heeft een nano - keramische coating die deze beschermt tegen 24 keer snellere corrosie tegen ethanolbrandstof (ASTM G31 zoutspraytest). De roestvrijstalen behuizing voorkomt ook dat de afdichting doorbreekt omdat alcohol zich uitbreidt.
Werkelijke testresultaten: Na een jaar lang E100 -brandstof te hebben gebruikt, is de stroomafwijking nog steeds minder dan 2% (conventionele koperkleppen kunnen tot 15% zijn), en de onderhoudskosten dalen elk jaar met $ 420 per auto.
Upgrade naar een turbo/supercharger -systeem
Voldoen aan de behoeften van wijzigingen boven het derde niveau, zoals het upgraden van de GR Yaris 1.6T naar 450 pk of het toevoegen van de BMW B58 -motor en Pure Turbo 800 -pakket. Het multi - gatmondstuk, dat is gekalibreerd met een laser, houdt de AFR stabiel op ± 0,8% bij 6,0 bar boostwaarde.
Dit lost het probleem op dat het mengsel te mager is tijdens de turbo -vertraging. Met de AEM Infinity ECU kan de aanpassing van de brandstof in minder dan 500 milliseconden worden gedaan, wat de kans op kloppen afwijst.
Voertuigen voor Extreme Off - weg en expedities
Werkt met Arctic Trucks Hilux 6x6 en Desert Rally Cars zoals de Dakar Rally Toyota Land Cruiser V8. De IP68 -afdichting en 316L roestvrijstalen structuur passeerden de starttest van 72 uur -40 graden en de 150 graden high -temperatuur weken.
In echte {- wereldtests in de Sahara -woestijn, kon het product zonder problemen continu rijden voor 5000 km, en de levensduur van koolstofstaalmaterialen in concurrerende producten werd met 300%verhoogd.
Het toevoegen van elektronische brandstofinjectie (EFI) aan historische auto's
De EV1 -plug werkt perfect met carb - naar - efi conversiekits zoals de Holley Sniper EFI -kit voor Ford 302 en het MSD Atomic ECM -systeem.
Het zelf - Reinigingsmondstukontwerp lost het probleem op van lage - kwaliteit benzine die de oude V8 -motor verstopt (Chevrolet Small Block 350) 30% van de tijd. Dit verkort de koude starttijd van de Camaro uit 1967 van 8 seconden tot 1,2 seconden.
Waarom kiezen voor ons
Waarom kiezen voor onze producten
Onze eigen productiebasis is gecentreerd op één - Stop de productie van basiscomponenten, waaronder auto -sensoren en motorinreigers. Met 0 tussenpersoonskosten kan NE een prijsverlaging van 17%+bereiken; Ondersteuning van bestelreactie en aangepaste massaproductie binnen 30 lays; Controleer onafhankelijk van elke link van Precision Laser Weldingechnology tot strikte kwaliteitsinspectie om ervoor te zorgen dat de kwaliteit is afgestemd op OE -normen, dus het helpen van wereldwijde klanten om kosten te verlagen - effectieve aankoop zonder zorgen.
Veelgestelde vragen
Werken deze hoge {- prestatiebrandstofinjectoren met de besturingsmodules van Bosch 1200CC injectoren?
-
Ja! De SAE J2032 -standaard is waar onze EV1/EV6 -plug -normen op zijn gebaseerd. Ze kunnen ook hetzelfde ECU -aandrijfcircuit delen met Bosch 1200cc -injectoren. Echte testgegevens tonen aan dat het AEM Infinity System de lucht - brandstofverhouding tegenhoudt om met meer dan ± 0,7%te veranderen, wat beter is dan de industriestandaard van ± 1,5%.
Hoe vaak moet ik de brandstofinjector schoonmaken? Is er een verschil tussen gewone auto's en uit - wegvoertuigen?
-
Het reinigen van elke 50.000 kilometer wordt aanbevolen voor normaal stadje rijden, maar mensen die veel wegrijden - weg, zoals degenen die het Rubicon -pad doorkruisen, kunnen onze reverse druk zelf - reinigingstechnologie gebruiken om meer dan 90% van de koolstofafzettingen voor de op-} bordcomputer een alarm te maken.
Kan het overeenkomen met de EFI -conversie van oude carburatedotoren? De Chevrolet Big Block Engine uit 1970 bijvoorbeeld?
-
We verkopen een Sniper EFI -adapterkit voor historische auto's die wordt geleverd met een adapterbasis en een brandstofrail. Wanneer getest, duurt de koude starttijd van 12 seconden tot 1,5 seconden met een 7.0L -motor, en de stationaire stabiliteit gaat tot ± 15 tpm, wat beter is dan de LS3 originele brandstofinjector.
Hoe voorkom je dat brandstof lekt wanneer je een turbomotor upgrade en de druk hoog is?
-
De sandwichafdichtingsstructuur bestaat uit een siliciumcarbide -mondstukstoel, een koper - nikkellegering afdichtring en een fluororubber o - ring. Het heeft de 6,5 -bar continue druktest (SAE J2715 -standaard) doorstaan en de drukweerstand is 400% hoger dan die van een standaard single {- laagafdichtingsstructuur.
Wat maakt uw hoge {- prestatiebrandstofinjector beter dan die van uw concurrenten als het gaat om hoge snelheid?
-
Bij 8.500 tpm verhoogt het multi {- fase naaldklepontwerp de brandstofatomisatiehoek tot 105 graden (conventioneel ontwerp is slechts 85 graden), en de opgenomen pk's stijgt met 9,2% (DynoJet Benchmark -test, vergeleken met Bosch 1200cc -injectie).
Populaire tags: Bosch 1200cc Injectoren, China Bosch 1200cc Injectors Fabrikanten
Aanvraag sturen
