In moderne brandstofinjectiesystemen spelen brandstofinjectoren een cruciale rol. Het heeft direct invloed op de motorprestaties, brandstofverbruik en emissies. Volgens verschillende classificatienormen zijn er veel soorten brandstofinjectoren.
Volgens de injectiemethode zijn brandstofinjectoren voornamelijk verdeeld in continue injectie en intermitterende injectie. Continue injectie betekent dat de brandstofinjector continu brandstof in de werkcyclus van de motor injecteert en dat de hoeveelheid brandstofinjectie afhankelijk is van de openingstijd van de naaldklep van de injector en de brandstofdruk. Deze methode heeft een eenvoudige structuur, maar omdat de brandstof niet nauwkeurig kan worden verdeeld volgens de werkelijke behoeften van de motor, wordt deze zelden gebruikt in praktische toepassingen.
Intermitterende injectie kan worden onderverdeeld in gelijktijdige injectie, groepsinjectie en sequentiële injectie. Gelijktijdige injectie betekent dat alle injectoren brandstof tegelijkertijd injecteren. Deze methode is eenvoudig te regelen, maar de uniformiteit van de brandstofverdeling is slecht. Groepsinjectie is om de injectoren in verschillende groepen te verdelen, en de injectoren in dezelfde groep injecteren tegelijkertijd brandstof. In vergelijking met gelijktijdige injectie kan het de brandstofverdelingsuniformiteit tot op zekere hoogte verbeteren.
Sequentiële injectie is om brandstof in de tijd te injecteren vóór het begin van de inlaatslag van elke cilinder volgens de werkende volgorde van elke cilinder van de motor. Het kan de injectiehoeveelheid en injectietijd nauwkeurig regelen volgens de werkelijke behoeften van elke cilinder, en heeft een goede brandstofverdelingsuniformiteit. Het is momenteel de meest gebruikte injectiemethode.
Volgens de injectiedruk van de injector zijn er lagedrukinjectoren en hogedrukinjectoren. Sommige vroege kleine motoren gebruikten meestal lagedrukinjectoren en hun injectiedruk was relatief laag. Met de ontwikkeling van motortechnologie en de verbetering van de prestatievereisten zijn hogedrukinjectoren geleidelijk de mainstream geworden. Hoge injectiedruk kan het brandstofatomisatie -effect beter maken, waardoor de verbrandingsefficiëntie en de motorprestaties worden verbeterd.
Volgens de injectoraandrijfmodus kan het bovendien ook worden onderverdeeld in spanningsaandrijving en stroomaandrijving. Verschillende soorten brandstofinjectoren hebben hun eigen kenmerken in prestaties en applicatiebereik, die voldoen aan de behoeften van verschillende motoren en het stimuleren van de continue ontwikkeling van gerelateerde industrieën zoals auto's.